منذ عام 2005، بلغ إنتاج الإطارات في الصين 250 مليون

منذ عام 2005، بلغ إنتاج الإطارات في الصين 250 مليونا، متجاوزا الولايات المتحدة البالغة 228 مليونا، مما يجعلها الدولة الأولى في العالم في إنتاج الإطارات.

في الوقت الحاضر، تعد الصين أكبر مستهلك للإطارات في العالم، ولكنها أيضًا أكبر منتج ومصدر للإطارات.

لقد وفر تطور سوق السيارات الجديدة المحلية والعدد المتزايد من ملكية السيارات القوة الدافعة لتطوير صناعة الإطارات.

في السنوات الأخيرة، الوضع الدولي لشركات الإطارات الصينية، يرتفع أيضًا عامًا بعد عام.

في التصنيف العالمي لأفضل 75 إطارًا لعام 2020 الذي نظمته شركة الإطارات الأمريكية، هناك 28 شركة في الصين القارية و5 شركات في الصين وتايوان في القائمة.

من بينها، مطاط Zhongce الأعلى تصنيفًا في البر الرئيسي للصين، والذي احتل المرتبة العاشرة؛ تليها شركة Linglong Tire في المرتبة الرابعة عشرة.

في عام 2020، متأثرة بعوامل متعددة مثل تأثير وباء التاج الجديد، والحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة والتكيف المؤسسي الاقتصادي، تواجه صناعة الإطارات تحديات شديدة غير مسبوقة.

جيدة في المطاط الطبيعي والمطاط الصناعي والمواد الهيكلية وغيرها من أسعار المواد الخام الرئيسية مستقرة نسبيًا وعند مستوى منخفض، وزيادة معدل خصم ضريبة التصدير المحلية، وتغيرات سعر الصرف لصالح الصادرات، وصناعة الإطارات نفسها لزيادة العلمية والتكنولوجية الابتكار والابتكار الإداري والاعتماد على التقدم التكنولوجي لتمكين الإنتاجية ومواصلة تعزيز القدرة التنافسية الدولية للإطارات ذات العلامات التجارية المستقلة.

وفي ظل الجهود المشتركة للصناعة بأكملها، تحولت الأزمة إلى فرصة، والعملية الاقتصادية للانتعاش المستقر، وأنجزت أهداف ومهام الإنتاج والتسويق الرئيسية بشكل أفضل من المتوقع.

وفقًا لإحصائيات ومسوحات فرع الإطارات التابعة لجمعية صناعة المطاط الصينية، في عام 2020، حققت 39 شركة عضو رئيسية في الإطارات، قيمة إنتاج صناعي إجمالية قدرها 186.571 مليار يوان، بزيادة قدرها 0.56٪؛ لتحقيق إيرادات المبيعات 184.399 مليار يوان، بانخفاض قدره 0.20٪.

إجمالي إنتاج الإطارات الخارجية 485.85 مليون، بزيادة قدرها 3.15%. من بينها، إنتاج الإطارات الشعاعية 458.99 مليونًا، بزيادة قدرها 2.94%؛ إنتاج الإطارات الشعاعية المصنوعة من الفولاذ بالكامل يبلغ 115.53 مليونًا، بزيادة قدرها 6.76%؛ معدل الشعاع 94.47%، بانخفاض قدره 0.20 نقطة مئوية.

في العام الماضي، حققت الشركات المذكورة أعلاه قيمة تسليم الصادرات بقيمة 71.243 مليار يوان، بانخفاض 8.21٪؛ معدل (قيمة) الصادرات 38.63%، بانخفاض قدره 3.37 نقطة مئوية.

تسليم إطارات التصدير 225.83 مليون مجموعة، بانخفاض قدره 6.37%؛ منها 217.86 مليون مجموعة من الإطارات الشعاعية تم تصديرها، بانخفاض قدره 6.31%؛ معدل الصادرات (الحجم) 46.48%، بانخفاض قدره 4.73 نقطة مئوية.

ووفقا للإحصاءات، حققت 32 مؤسسة رئيسية أرباحا وضرائب بلغت 10.668 مليار يوان، بزيادة قدرها 38.74%؛ وبلغت الأرباح المحققة 8.033 مليار يوان، بزيادة قدرها 59.07%؛ هامش إيرادات المبيعات من 5.43٪، بزيادة قدرها 1.99 نقطة مئوية. مخزون السلع التامة الصنع 19.059 مليار يوان، بانخفاض 7.41٪.
في الوقت الحاضر، يتميز اتجاه تطوير صناعة الإطارات في الصين بشكل رئيسي بالخصائص التالية:

(1) تظل مزايا تطوير صناعة الإطارات المحلية قائمة.

صناعة الإطارات هي صناعة معالجة تقليدية منفصلة في ميزات التحول والارتقاء، كثيفة رأس المال، كثيفة الاستخدام للتكنولوجيا، كثيفة العمالة ووفورات الحجم أكثر وضوحا.

بالمقارنة مع البلدان والمناطق الأخرى في العالم، فإن مساحة السوق المحلية في الصين، تساعد على تلبية وفورات الحجم؛ اكتمال سلسلة الصناعة الأولية والنهائية، مما يساعد على التحكم في التكاليف والتقدم؛ موارد العمل ذات نوعية وكمية جيدة؛ السياسة السياسية الداخلية مستقرة، وتؤدي إلى تنمية المشاريع وغيرها من المزايا والظروف الرئيسية.

(2) زيادة تركز صناعة الإطارات.

شركات الإطارات في الصين عديدة، لكن حجم إنتاج ومبيعات شركات الإطارات صغير بشكل عام. كصناعة تصنيعية، فإن تأثير حجم صناعة الإطارات واضح جدًا، حيث يؤدي صغر حجم المؤسسة إلى نقص ميزة الحجم.

وبحسب الإحصائيات، فإن شمول دوائر الإحصاء بمراقبة مصنع الإطارات، كان من الماضي أكثر من 500 انخفض إلى نحو 230؛ من خلال شهادة منتجات السلامة CCC لمصنع إطارات السيارات، من أكثر من 300 إلى 225.

في المستقبل، مع زيادة تسريع التكامل، من المتوقع أن يتم توزيع موارد المؤسسة بشكل أكثر معقولية، وبيئة الصناعة ككل، ولكن أيضًا نحو نمط أكثر صحة للتنمية.

(3) تستمر وتيرة التنمية "الخروج" في التسارع.

في السنوات الأخيرة، وشركات الإطارات الصينية "الخروج" لتسريع وتيرة، أعلن عدد من الشركات أن المصانع في الخارج أو المصانع الخارجية الجديدة، وتعزيز تخطيط العولمة.

مصنع مجموعة سايلون في فيتنام، وشركة لينجلونج للإطارات، ومطاط وحدة المعالجة المركزية، وشركة سين كيرين للإطارات، ومصنع إطارات النقود المزدوجة في تايلاند، ومصنع فولين للإطارات في ماليزيا، وقد أظهرت الطاقة الإنتاجية إصدارًا مكونًا من رقمين.

مصنع جيلون في فيتنام، ومصنع جيانغسو جنرال، ومصنع بولين تشنغشان في تايلاند، ومصنع لينغلونغ تاير في صربيا في مرحلة البناء الكامل، كما بدأ مصنع تشاوتشينغ جونهونغ ماليزيا كوانتان في وضع حجر الأساس.

(4) متطلبات خضراء أكثر صرامة.
تأثير السيارات والإطارات على البيئة بمزيد من الاهتمام. على سبيل المثال، متطلبات الاتحاد الأوروبي لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات، وقانون وضع العلامات الخاص بالاتحاد الأوروبي بشأن مقاومة الإطارات للتدحرج، وPEACH وغيرها من اللوائح الخاصة بمتطلبات الإنتاج الأخضر، بالإضافة إلى متطلبات إعادة تدوير الإطارات.
هذه هي لإنتاج الصناعة المنبع والمصب، وتصميم المنتجات والمواد الخام، وطرح متطلبات التطوير الفني أعلى.


وقت النشر: 08 نوفمبر 2024
اترك رسالتك